Bonjour à tous
Juste un message si jamais ça peut servir de prévention aux utilisateurs de Mercu 50cv efi.
Suite à une révision de mon moteur cet été, mon mécano m'a signalé que l'intérieur de l'embase était bouffée par la corrosion. Il semblerait que le joint était défectueux depuis quelques temps et du coup la cloison de séparation entre la pompe à eau et l'échappement était morte.
Il a réparé tout ça en refaisant une soudure rectifiée etc....
Mais toute la face d'appui de l'embase sur le bas du fût est bouffée....voilà, lors de vos achats d'occasion ou révisions de Mercu faites attention à ce point.
Pour info mon moteur est de 2004 et à seulement 330h.

Hello
Depuis que j'ai le bateau je le stock au sec, rincé à l'eau douce toutes les sorties, au pire une sortie sur deux. Je n'ai fait qu'une centaine d'heures à peine avec.
Les éléments que tu cites sont propres ou été changés il y a deux ans quand je l'ai acheté.
Mais il date de 2004 et je suis le troisième propriétaire. Mon mécano me dit que c'est surtout un défaut d'entretien d'y il y a longtemps ou en tout cas un problème d'entretien scrupuleux.
Le problème est que quand je l'ai acheté j'ai fait une grosse révision et que l'atelier où je l'avais amené ne m'a rien signalé. Sinon j'aurais fait un recours direct pour vis caché...

Il m'en a parlé. Et il a réparé avec mon accord.
Quand je parle de soudure c'est qu'il a "reconstitué" la cloison de séparation pompe à eau/échappement, il a comblé les défauts quoi. Ça se fait en construction navale mécanique (je travaille dans la construction navale).
C'est une réparation provisoire certes mais à moindres frais...
J'en veux surtout au mécano de la premiere révision après achat, pourtant réputé dans mon coin, qui ne me l'a pas signalé. Parce que de l'alu ne se corrode pas comme cela en 2 ans...